RGV elektrische geautomatiseerde spoortransferwagen
geautomatiseerde elektrische railtransportwagen
Deelektrische geautomatiseerde railtransportwagenwordt gebruikt voor trans-transport van standaard portalen en lange portalen. De totale lengte van het grondverplaatsingsmechanisme is ongeveer 7 meter, met een slag van ongeveer 4,5 meter, aangedreven door een motor en geschikt voor voorwaarts en achterwaarts transport. Het ondersteunt handmatige bediening: beweging met één-klik, automatische stop wanneer het op zijn plaats zit, en jog-switching zijn ook beschikbaar. Het is uitgerust met interne-schakelaars, eindschakelaars en schokabsorberende blokken-. Het mechanisme werkt stabiel en zorgt voor een veilige en betrouwbare in- en uitgang van portalen.
Aangepaste rGV-railtransferwagen
REMARKABLE kan handlingsystemen ook op maat maken voor veel verschillende toepassingsscenario's. Geef meer gedetailleerde informatie op- de site en specifieke vereisten, zodat we u een gerichter eindvoorstel kunnen doen met modelaanbevelingen en een nauwkeurige offerte.
RGV Railoverzetwagen
Specifieke gebruikseisen RGV Railtransferwagen
Wordt gebruikt voor transport over- de overspanning van geassembleerde portalen, waarbij telkens 1 portal wordt getransporteerd.
Laadvermogen van de portaaldwars-spantransporteur:Minder dan of gelijk aan 3 ton.
Effectieve slag:circa 4500 mm (let op: eenheid aangevuld op basis van contextlogica, aangezien de originele tekst de eenheid wegliet).
Afmetingen werkgebied van de standaard portaalkruis-spanwagen:ongeveer 4000 mm × 7000 mm.
Afmetingen werkgebied van de lange portaalkruis-spanwagen:ongeveer 6000 mm × 7000 mm.
Platformgrootte van de standaard portaalwagen met kruis-spanwijdte: ongeveer 2100 mm (lengte) × 3500 mm (breedte).
Platformgrootte van de trolley met lange portaalkruis-spanwijdte: ongeveer 2100 mm (lengte) × 5500 mm (breedte).
RGV Railtransferwagen Belangrijkste technische vereisten
|
Nee. |
Technisch artikel |
Parameters en vereisten |
Opmerkingen |
|
1 |
Uitrustingsmodel |
BTL-3t |
|
|
2 |
Bedrijfsomgeving |
Binnenwerkplaats |
|
|
3 |
Laadvermogen (t) |
3 |
|
|
4 |
Maximale impactbelasting (t) |
5 |
|
|
5 |
Framestructuur |
Gelaste stalen plaatconstructie |
Box balk |
|
6 |
Platformlengte (mm) |
2100 |
|
|
7 |
Platformbreedte (mm) |
5500 / 3500 |
|
|
8 |
Totale voertuighoogte (mm) |
700 |
|
|
9 |
Dikte platformplaat (mm) |
Groter dan of gelijk aan 6 |
|
|
10 |
Platformtype |
Vlak oppervlak |
|
|
11 |
Bodemvrijheid (mm) |
50 - 100 |
|
|
12 |
Aandrijfmotor (kW) |
0.8 × 2 |
|
|
13 |
Motorbesturingssysteem |
Motorrijder |
|
|
14 |
Wieldiameter (mm) |
Ф300 |
|
|
15 |
Materiaal wiel |
ZG55 (gietstaal 55) |
|
|
16 |
Reissnelheid (m/min) |
5 - 20 |
Traploze snelheidsregeling |
|
17 |
Remmethode |
Elektromagnetische rem |
Schakel het remmen uit- |
|
18 |
Bedrijfsmodus |
Bekabelde handgreep + draadloze afstandsbediening |
Jog-controle |
|
19 |
Spoorlengte (m) |
7 |
|
|
20 |
Voedingsmodus |
Kabel |
|
|
21 |
Kabellengte (m) |
8 |
Inclusief kabelsleepketting |
|
22 |
Voedingsspanning (V) |
Wisselstroom 380, 50 Hz |
|
|
23 |
Elektrische schakelkast |
Voertuig-gemonteerd |
|
|
24 |
Technische ondersteuning |
Spoorconstructietekening |
Gratis verstrekt |
;
Industriële transportoplossingen
Populaire tags: rgv elektrische geautomatiseerde spoorvervoerwagen, China rgv elektrische geautomatiseerde spoorvervoerwagenfabrikanten, leveranciers, fabriek
Misschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen